诧异和和好奇，但总体来说还是比较淡定的，

他们对这种90mgoe的超强钕磁铁，多少都有些耳闻。

其实这玩意在华国已经不是秘密了，很多重卡的电机上，都已经用上了这种磁铁。

他们甚至还知道钟维坚在去年的时候，就向科技部递交过对east进行磁性材料升级的申请，

但这个申请不知道出于什么原因，最终被否决了。

有小道消息称，科技部是在咨询康驰的意见之后，才决定否决这个申请的。

这多少有些让人意外。

毕竟电动卡车上都能用的材料，完全没道理不给east用啊……

而且不用就不用，现在怎么突然又让用了？

就有点搞不太懂上面是什么意思……

至于国外的学者，则表现得更加惊讶一些。

对于华国制造出n90级别的超强钕磁铁，外界一直都只是猜测，从来没有得到任何官方的证实，但今天钟维坚却把这件事给坐实了。

“看来外界传言果然是真的，大唐重工已经造出了n90级别的超强钕磁铁了……”

“90mgoe，又是一项领先全球的材料啊……”

“如果将东方超环的磁约束系统，升级成超强钕磁铁，在同样的输入功率下，东方超环磁约束系统的稳态强磁场强度，理论上将可以从现在的45.22万高斯，提升到49.28万高斯，提升幅度高达9%！”

磁约束系统，虽然主要还是看超导材料的性能，磁体材料性能的提升影响并不是那么大，但9%的提升幅度，说大不大，说小也不小了。

大概，能让点火的时长提升一两百秒？

这个性能提升，倒也确实值得把全部实验项目停下来，进行设备的升级。

见大家都对此没有异议，接下来就是关于这次升级改