，掌握天寻新航百分之五十一股份的同联集团，当初是通过强迫交易的方式，拿到的股份，相当于硬抢。

如今，同联集团案发，老板段仁杰被抓，按理说，当初的交易应该作废，股份返还。

但是，为了增加引进云启汽车的筹码，江南南杭的某些领导又搞了一个骚操作。

扣下本身应该返还的股份，以便让天巡新航的两个创始人，同意云启汽车入股天寻新航，成为天寻新航的大股东。

这个操作，当真是吓到了云启汽车，江南南杭的某些领导，现在能逼着云启汽车转让股份，有朝一日会不会逼着云启汽车也转让股份？

这种风险，云启汽车可不敢冒。

还有其三。

其三，江南南杭不靠海。

在国内汽车市场竞争日益激烈的大背景下，云启汽车已经制定了开拓国外市场的大方针，第二工厂生产的几个车型，都是针对国外市场进行研发，到时候，将大规模地向外出口。

而汽车出口，基本上靠海运。

真把第二工厂放在江南南杭，会增加很大一部分运输成本，相比之下，在青山就不存在这个问题。

因为青山靠海。

青山高新区距离海滨港，直线距离仅有八十公里。

基于以上三点，选谁不选谁，一目了然。

当天下午，在高新区会议室，云启汽车与青山高新区签订了投资框架协议。

之所以叫投资框架协议，是因为一个汽车制造工厂，涉及的事项太多。

投资额，产能，用地，税收，设备，建设时间，投产时间，违规责任等等等等，想把每一个细节定死，需要耗费大量的时间。

双方还没有谈到那个程度。

框架协议，确定的是大致的投资额，产能，用地，选址，政策等事项，不涉及具体的细节。