董两家的船，有时候一等就得半个月。

他们一般也都是提前半个月就要订，但是万一有时候厂里出了些什么事，或者一些品种做更改，生产延误了，那船就赶不上，要重新走流程，订下个月的船，这一耽误就是一个月过去了。

但是没办法，既然选择了大陆那边，享受了低成本，就要忍受运输的麻烦。

但是现在，东风快递竟然开通了每天3班的货运航线，这怎能让这些老板们不惊喜？

要真是如此，那他们今后可就不用再苦苦等候了！

时间就是金钱的道理这些老板不是不懂，相同种类的商品，能提前半个月上市，那可就是商机啊！

能快速把商品送达港岛，那他们今后再做计划，就能够灵活很多了！

阿华笑了笑，然后拿出一份价格表放在柜台上：

“我们按照国际惯例，采用w/m原则收费，100港币/吨或60港币/立方米。”

所谓“w/m”原则，表示按货物的毛重（w）或体积（m）计收运费，由船公司选择其中收费较高的作为计费。

对这一点，众人倒不觉得奇怪，毕竟w/m原则都是惯例了。

不过听到这个价格，陈启同却是开口问道：

“刘经理，你们这价格是不是有些偏高了？

包家的环球航运收费标准是60港币/吨或40港币/立方米。

还是说你们这运费包含装卸费用？”

阿华摇了摇头：

“这位老板，我们的收费虽然高一点，但是贵有贵的道理！我们的速度够快，航运班次也多，这点可不是包家的大船能比的！

至于说装卸费，这个并不包含在内，只是基础运费。”

后世的货物装卸基本都实现了机械自动化，效率也很高，因此很多运输合同的运费就包含了装卸费用。